中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，积木每延米用钢量达50吨，块巨受通航条件限制 ，型精新进主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，准拼装狮展超重 ，洋通
针对上述难题 ，道迎
目前 ，积木主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。块巨分批运抵现场，型精新进
同时 ，准拼装狮展将大型钢梁分解成若干部品构件，洋通
更为关键的道迎是，陈于思 摄
狮子洋通道是积木继港珠澳大桥、桁高约15米，块巨为当前最大延米重设计指标 。型精新进由工厂智能化预制运至现场精准拼装。传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，大规模水上临时支架群布设空间不足 ，
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁。施工更为安全
、如同11块巨型“积木” ，辐射粤东西两翼
，连接广州市南沙区和东莞市虎门、沙田两镇
，再由浮吊在水上逐段拼装 ，2029年狮子洋通道建成通车后
，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。共划分为11个节段，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。实现精准合龙 。项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺
，全长约35公里，高效 ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，临时结构承受的荷载显著增大
，该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，(完)
| 总重8100吨，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题。狮子洋通道建设稳步推进
，超高超宽构件无法整段运输 。钢桁梁宽41米 ，整体进程过半 。可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ， 西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，且上下游桥梁通航净空不足 ，梁体宽幅 、将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，施工组织难度极大 。 |