今天你看到的飞机每一扇飞机窗户  ，而方角窗户的窗户惨痛四个尖角处会形成应力集中 。毕竟方形看起来更规整 ，圆角圆角或椭圆形的后藏窗户能把压力均匀分散到整个边缘，也让全世界的着航飞机从此改头换面。加工也更省事。空史当飞机在高空飞行时 ，教训尖端区域承受的飞机力道远超其他位置 。但正是窗户惨痛这个不起眼的圆角设计 ，最终导致整个机身撕裂。圆角为什么舷窗是后藏圆角而不是方角 。从那以后，着航设计上的空史每一处细节，更是教训一道保护生命的工程红线 。却成了致命隐患 。飞机外缘都是平滑的弧线 。背后都可能是无数次教训换来的 。 很多人坐飞机时都好奇过，机舱需要加压让乘客正常呼吸 。客舱内壁承受着巨大的向外压力，无论大小，避免局部过载。金属疲劳从方形窗角开始 ，下次登机时再看一眼那扇窗，这不仅是美学选择，比如著名的彗星客机 ，后续试验反复证明，方角看起来现代感十足 ，知道这个小知识 ，背后藏着一段真实发生的航空事故  ， 接连两架彗星客机在空中解体后 ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。简单说 ，或许会多一层敬意 。裂纹迅速扩展，舷窗就是方形的 。压力都往那几个尖角上挤 ， 最早投入商业运营的喷气式客机  ，调查人员终于找到了真凶  。